miércoles, 19 de diciembre de 2012

La "mula de hierro"

El ferrocarril de montaña necesita una locomotora eficiente, con un diseño específico que la haga capaz de circular y traccionar por curvas de radio muy reducido y pronunciadas pendientes. En Colombia saben de eso y aún se pueden ver funcionando algunas U-10. Son muy parecidas a las GECo's que se encuentran en los Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE).
Esta 1012 se fabricó en 1969 por Babcock & Wilcox y General Electric. Tiene una distancia entre topes de 11329 mm, pesa 58 tm y desarrolla 1050 hp.